去年底以來，國家鐵路進入大建設階段，一批重點鐵路項目進入全面開工建設階段，“八縱八橫”高鐵通道正逐步補齊和完善。

今年前4個月，一批“十四五”鐵路規(guī)劃重點謀劃項目前期工作取得突破，可研和初步設計審查批復工作取得重大進展；一批新納規(guī)項目相繼納入了國鐵集團勘察設計計劃。

今年以來，新開工項目較少，共有漳汕高鐵、黃百鐵路、平慶鐵路等3個鐵路項目的可研報告獲批，不久將開工。另外，京滬二通道濰坊至宿遷高鐵（含青島連接線）、合肥至武漢高鐵的可研報告也即將批復。

同時，部分線路方案基本明確，走向和設站有了新的變化。詳情如下（2022年12月31日以來更新數(shù)據(jù)）：

一、線路狀態(tài)更新

1、大瑞鐵路保山至蒲縹段開通；珠肇高鐵珠海鶴洲至江門至肇慶段全線開工。

2、進入鋪軌階段項目：天津至北京大興機場城際鐵路、萊榮高鐵、南充至巴中城際鐵路、龍龍高鐵龍巖至武平段、金華至寧波鐵路。

3、調整為近期建設項目：湛江至海口高鐵、龍龍高鐵武平至梅州段。

4、調整為2025年前開工項目：南信合高鐵、阜陽至黃岡高鐵、大麗攀鐵路、寧杭高鐵二通道、鎮(zhèn)江至馬鞍山、鹽城至宜興至湖州高鐵等；調整為中長期項目：海南中線高鐵。

5、新增項目：

海南儋州至洋浦港鐵路，山東董家口港至膠新鐵路聯(lián)絡線，已納入“十四五”鐵路規(guī)劃；

武漢樞紐直通線東延、滬太高鐵徐州至濮陽至長治段、常州至蕪湖城際鐵路、雅安至甘洛鐵路，已開始規(guī)劃研究；

郭家河至長慶橋鐵路、酒泉至哈密鐵路、甘泉堡至十戶灘至胡楊河鐵路，已啟動可行性研究；宜昌南至枝城港鐵路，已進入預可研階段；

銀川至中衛(wèi)、臨河至額濟納、精河至伊寧至霍爾果斯、南寧至欽州至防城港、益陽至婁底、靖神、邯黃等既有鐵路擴能改造項目；

西藏自治區(qū)中長期規(guī)劃項目（2035年前）。

二、線路走向、站點更新

1、隨信高鐵可行性研究方案更新，擬采用隨州南、廣水北、信陽東方案；

2、呼南高鐵焦洛平段推薦線路方案：沁陽北、濟源東、洛陽龍門、伊川東、汝州南、平頂山西；

3、寧宣高鐵新增宣州站；沈白高鐵新增伯官站；

4、包銀高鐵臨河西站更名為巴彥淖爾站；萊榮高鐵萊陽丁字灣站更名為萊陽南站；

5、貴南高鐵站名確定：河池→河池西、永安→永安鎮(zhèn)、馬山→馬山縣；

6、昌景黃高鐵站名確定：瑤里→浮梁東、鄱陽南→鄱陽、軍山湖→進賢北，既有衢九線鄱陽站更名為鄱陽北站，京九線橫崗站更名為南昌南站（暫未實施）；

7、湛海高鐵設站方案更新為：雷州北、龍門鎮(zhèn)、徐聞南、徐聞南山港；

8、廣汕高鐵惠城南站更名為惠州南站、惠東南站更名為惠東站；既有杭深線惠州南站更名為惠陽站、惠東站更名為惠東南站（暫未實施）；惠大鐵路惠陽站更名為惠陽東站；

9、龍龍高鐵龍巖至武平段上杭北站定名為上杭站；贛龍線上杭站更名為蛟洋站（暫未實施）；

10、西安樞紐阿房宮站更名為西安西站，西安南站更名為引鎮(zhèn)站。

▼局部大圖1

▼局部大圖2

▼局部大圖3

▼局部大圖4

▼圖例

說明：本圖中規(guī)劃鐵路的走向和設站僅為規(guī)劃研究方案或可研推薦方案，不做為線路最終走向的依據(jù)；各規(guī)劃項目的建設時序依據(jù)國家或各省級規(guī)劃，具有不確定性，不做為實際開工時間的依據(jù)。

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